На шасси: система нейтрализации ОГ, задний мост HDZ, передняя ось КАМАЗ, подъемная ось, МКБ, ECAS, EBS, ABS, ESP, ASR, кабина низкая, пружинная подвеска кабины, кондиционер, ПЖД, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ, мультимедиа БИС, УВЭОС, автономный отопитель кабины, ДЗК, 1 спальное место, фаркоп шкворень петля с ПЭВ, бак 400 л. Размерность шин 385/55R22.5 (передние) и 315/70R22.5 (задние).
Цистерна объемом 14000 л, 4 секции. Сечение — «овал».
Система мойки: расположение справа по ходу движения ТС. Количество моющих головок – 1 шт. в каждую секцию. Расположение отсека – сзади по центру цистерны. Каркас – оцинкованный, метод горячего цинкования.
Система слива:
Внутренний донный клапан – (ДУ 80) обеспечивает отсечку жидкости внутри цистерны;
Трубопроводы слива – 1 коллектор (ДУ 80 мм) нержавеющая сталь AISI-304, выведен в нержавеющий отсек, с дополнительными дисковым затвором ДУ80, переходник ДУ 80/50;
Управление клапанами: Механическое ручное, верхнее.
Заливная горловина:
Количество люков – 4 шт;
Люк конструкция – ДУ500мм, крышка люка с дыхательным клапаном;
Материал емкости – нержавеющая сталь AISI-304, толщина 2 мм;
Материал наружной обшивки — нержавеющая сталь AISI-304 (матовая), толщина 1 мм;
Изоляция: Материал утеплителя – вспененный пенополиуретан, толщина 50 мм (обеспечивает изменение температуры продукта ±2°С за 10 часов при разности температуры продукта и окружающего воздуха в 30°С).
Площадка обслуживания:
Рабочая площадка – с обеих сторон цистерны (борта) из просечно-профилированного настила с поручнем и лестницей.